ဘဂၢဒက္တြင္ ကန္ေဒၚလာ ၃ ဘီလီယံတန္ မီထ႐ို တည္ေဆာက္မည္

အီရတ္ႏိုင္ငံ၊ ဘဂၢဒက္ၿမိဳ႕ေတာ္တြင္ အေမရိကန္ ေဒၚလာ ၃ ဘီလီယံတန္ မီထ႐ို စီမံကိန္းကို ေဖာ္ေဆာင္ႏိုင္ရန္အတြက္ ျပည္ပမွ ေဆာက္လုပ္ေရး ကုမၸဏီႀကီး ၈ ခုကို ဆန္ကာတင္စာရင္း တင္သြင္းထားေၾကာင္း သိရသည္။ ၎စီမံကိန္းသည္ စစ္ဒဏ္ကို ဆယ္စုႏွစ္မ်ားစြာ ခံစားခဲ့ရၿပီး ရင္းႏွီးျမွဳပ္ႏွံမႈမ်ား မရွိေသာေၾကာင့္ ပ်က္စီးေနသည့္ ဘဂၢဒက္ၿမိဳ႕ေတာ္၏ အေျခခံ အေဆာက္အအံုမ်ားကို ျပန္လည္တည္ေဆာက္ရန္ ႀကိဳးပမ္းမႈ တစ္ရပ္လည္း ျဖစ္သည္။

ၿဗိတိသွ် အင္ဂ်င္နီယာဆိုင္ရာ အႀကံေပး ကုမၸဏီ (British engineering consultancy firm WS Atkins (ATKW.L) ႏွင့္ အေမရိကန္မွ U.S. project management company Versar (VSR.A) ကုမၸဏီတို႔သည္လည္း အဆိုပါ စီမံကိန္းအတြက္ ေဈးၿပိဳင္ အဆိုျပဳခ်က္မ်ားကို စီမံကိန္း၏ အႀကံေပးအဖြဲ႔ျဖစ္ေသာ French engineering group Systra ထံသို႔ တင္သြင္းၾကမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း ဘဂၢဒက္ျမဴနီစပါယ္ မီဒီယာ႐ုံးမွ ေျပာၾကားခဲ့သည္။

က်န္ကုမၸဏီ ၆ ခုမွာ အဂၤလိပ္ကုမၸဏီမ်ား ျဖစ္ၾကေသာ a consortium of British project managers Halcrow Group၊ Mott MacDonald ႏွင့္ Arup၊ ဂ်ာမန္ကုမၸဏီ Dorsch၊ ဖင္လန္ကုမၸဏီ Finnish engineering and consulting group Poyry (POY1V.HE)၊ အီတလီမွ Torno and IECMB ႏွင့္ အေမရိကန္မွ Parsons Brinckerhoff ကုမၸဏီတို႔ ျဖစ္ၾကသည္။ 

ယခုတည္ေဆာက္မည့္ မီထ႐ိုလိုင္းသည္ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈဒဏ္ကို ခံစားေနရေသာ ဘဂၢဒက္လမ္းမမ်ား၏ ျပႆနာကို ႀကီးမားေသာ အတိုင္းအတာ တစ္ခုအထိ ေျဖရွင္းႏိုင္ရန္ အေထာက္အကူျပဳမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း မီဒီယာ႐ုံး၏ ေၾကျငာခ်က္တြင္ ေဖာ္ျပထားသည္။ အေမရိကန္တို႔ အီရတ္ကို ၂၀၀၃ ခုႏွစ္က က်ဴးေက်ာ္ခဲ့ၿပီးေနာက္ပိုင္း တိုးပြားလာခဲ့ေသာ ယာဥ္စီးေရေၾကာင့္ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈမ်ား အႀကီးအက်ယ္ ျဖစ္ေပၚေနျခင္း ျဖစ္သည္။ 

ဘဂၢဒက္ၿမိဳ႕ေတာ္ရွိ ခရီးသည္အမ်ားစုမွာ ဘတ္စ္ကားႏွင့္ တက္စီမ်ားေပၚတြင္သာ မွီခိုေနရသည္ျဖစ္ရာ ယာဥ္ေၾကာ ပိတ္ဆုိ႔မႈမ်ားေၾကာင့္လည္းေကာင္း၊ ၿမိဳ႕ေတာ္တစ္ဝန္းတြင္ရွိေသာ လံုၿခံဳေရးဂိတ္မ်ားတြင္ စီတန္း အစစ္ခံရမႈေၾကာင့္လည္းေကာင္း ခရီးတိုေလးမ်ားကိုပင္ နာရီေပါင္းမ်ားစြာ ၾကာေအာင္ စီးနင္း သြားလာၾကရသည္။

ေျမေအာက္ရထားလမ္း စီမံကိန္းကို ၁၉၈၀ ျပည့္လြန္ ႏွစ္မ်ားကတည္းက စတင္ေရးဆြဲခဲ့ေသာ္လည္း အီရန္-အီရတ္ စစ္ပြဲႏွင့္ ျပည္ပ စီးပြားေရး ပိတ္ဆို႔မႈမ်ားေၾကာင့္ ေရႊ႕ဆိုင္းထားခဲ့ရျခင္းျဖစ္ရာ အကယ္၍သာ ဤစီမံကိန္း ေအာင္ျမင္ၿပီးစီးပါက စစ္ေဘးဒဏ္သင့္ ႏိုင္ငံတြင္ ပထမဆံုး အေကာင္အထည္ေဖာ္ေသာ မီထ႐ို စီမံကိန္းတစ္ခု ျဖစ္ေပလိမ့္မည္။ 

လြန္ခဲ့ေသာ ႏွစ္ႏွစ္မွစ၍ အီရတ္တြင္ အၾကမ္းဖက္မႈမ်ား တစ္စတစ္စ က်ဆင္းလာခဲ့ျခင္းကလည္း ျပည္ပကုမၸဏီမ်ားကို ဖိတ္ေခၚ၍ ရင္းႏွီးျမွဳပ္ႏွံမႈမ်ား ျပဳလုပ္ရန္ႏွင့္ စစ္ေၾကာင့္ ပ်က္စီးသြားေသာ အေျခခံအေဆာက္အအံုမ်ားကို ျပန္လည္ တည္ေဆာက္ခြင့္ေပးရန္ အီရတ္အစိုးရကို အခြင့္အလမ္း ရေစခဲ့သည္။ 

ပထမဆံုး မီထ႐ိုလိုင္းသည္ ၂၁ ကီလိုမီတာ (၁၃ မိုင္) ရွည္လ်ားၿပီး ဘူတာ႐ုံ ၂၁ ပါဝင္မည္ျဖစ္ကာ ဘဂၢဒက္ၿမိဳ႕လယ္ al-Mesbah အရပ္မွ စတင္မည္ျဖစ္သည္။ ထုိ႔ေနာက္ အဆိုပါလိုင္းသည္ မီထ႐ို လိုင္းခြဲငယ္ ၂ ခုအျဖစ္ ထပ္မံခြဲသြားမည္ ျဖစ္သည္။ လိုင္းငယ္ တစ္ခုသည္ ဘဂၢဒက္ၿမိဳ႕ အေနာက္ပိုင္း Weshash တြင္ အဆံုးသတ္မည္ ျဖစ္ၿပီး က်န္လုိင္းငယ္တစ္ခုမွာ အေနာက္ေတာင္ဘက္ရွိ Bayaa ဧရိယာကို ခ်ိတ္ဆက္ေပးမည္ ျဖစ္သည္။ 

ဒုတိယေျမာက္ မီထ႐ိုလိုင္းမွာ ၁၈ ကီလိုမီတာ (၁၁.၂ မိုင္) ရွည္လ်ားၿပီး ဘူတာ႐ံု ၂၀ ပါရွိမည္ ျဖစ္သည္။ ထိုလိုင္းသည္ ဘဂၢဒက္ၿမိဳ႕ အေရွ႕ေျမာက္ဘက္ Sadr City ခ႐ိုင္မွ စတင္ကာ ဘဂၢဒက္ၿမိဳ႕လယ္ကို ျဖတ္၍ ေျမာက္ပိုင္းရွိ Adhamiya ဧရိယာတြင္ အဆံုးသတ္မည္ ျဖစ္သည္။

Ref: Reuters

ပရင့္ထုတ္ရန္