* THINK POSITIVE. TOGETHER WE ARE BUILDING THE FUTURE *

အံ့ၾသဖြယ္ရာ ဂ်ပန္ TBM မ်ား

စာေရးသူ © MyMetro |

ဒီ

ပို႔စ္မွာ ေဖာ္ျပမွာကေတာ့ ဂ်ပန္ႏိုင္ငံက ထုတ္တဲ့ TBM ေတြအေၾကာင္းပါ။ ေလ့လာေနသူေတြ အတြက္ ဗဟုသုတ အျဖစ္ တင္ျပေပးလိုက္ပါတယ္။ ဥမင္ေဖာက္လုပ္ရာမွာ သို႔မဟုတ္ ေျမေအာက္ ဘူတာ႐ုံ စတဲ့ ေျမေအာက္ အေဆာက္အအံု မ်ဳိးစံုကို ေဆာက္လုပ္ရာမွာ အသံုးျပဳႏိုင္မယ့္ Shield မ်ားျဖစ္ပါတယ္။ ကမာၻေပၚမွာ ဒီလိုမ်ဳိးစက္ေတြကို ထုတ္လုပ္ တပ္ဆင္ႏိုင္တာ ဆိုလို႔ ကေနဒါ၊ ဂ်ာမဏီ၊ အေမရိကန္၊ ဂ်ပန္ ႏိုင္ငံႀကီးေတြပဲ ရွိပါတယ္။ ဥမင္ ေဖာက္လုပ္တဲ့ စက္မႈ နည္းပညာ ေတြကလည္း ဒုတိယ ကမာၻစစ္ မျဖစ္ခင္ ေလာက္တည္းက စတင္ ထြန္းကား လာၾကတာပါ။ ေရွးတုန္းကေတာ့ ႐ိုးရာနည္းအတိုင္း လူအားနဲ႔ ေဖာက္ခဲ့ၾကပါတယ္။ ေနာက္ေတာ့ တူးေဖာ္ေရး စက္ကိရိယာေတြ တီထြင္ လာႏိုင္ၾကေတာ့ ဥမင္ ေဖာက္လုပ္တဲ့အခါမွာ ပိုၿပီးျမန္ဆန္၊ လူလည္း သက္သာလာပါတယ္။

View image
View image

ဂ်ပန္ႏိုင္ငံဟာဆိုရင္ ဥမင္ေဖာက္ စက္ပစၥည္း ထုတ္လုပ္မႈကို ၁၉၅၀ ခုႏွစ္ ေနာက္ပိုင္းမွ စတင္ခဲ့တာပါ။ ဒီကေန႔ဆိုရင္ ကမာၻ႔ ထိပ္တန္းႏိုင္ငံ ျဖစ္ေနပါၿပီ။ သူတို႔ရဲ႕ နည္းပညာ ေတြကလည္း ဥမင္ ေဖာက္လုပ္ေရး ေလာကမွာ အံ့ခမန္းေတြပါပဲ။ အေနာက္ ဥေရာပက စက္မႈဘိုးေအ ႏိုင္ငံႀကီးေတြေတာင္ မစဥ္းစားမိ တာမ်ဳိးေတြကို သူတို႔ေတြက လုပ္ျပႏိုင္ ခဲ့ပါတယ္။ ဥပမာအားျဖင့္ ကၽြန္ေတာ္တို႔ Tunneling ဘာသာရပ္မွာ သင္ရတာက ေျမေအာက္မွာ ဥမင္ႏွစ္ခု (သို႔) ႏွစ္ခုထက္ပိုၿပီး parallel ေဖာက္ၿပီဆုိရင္ ဥမင္တစ္ခုၿပီးမွ တစ္ခု ေဖာက္ရမယ္လို႔ သီအိုရီရွိပါတယ္။ ၿပိဳင္ၿပီး ေဖာက္လုိ႔ မရပါဘူး။ ေျမႀကီးရဲ႕ Stability ပ်က္ယြင္းၿပီး ၿပိဳက်ႏိုင္တဲ့ အတြက္ပါ။ ဒီနည္းအတိုင္းပဲ ဥမင္ႏွစ္ခုအၾကား အနည္းဆံုး ထားရမယ့္ အကြာအေ၀း၊ ေဆာက္လုပ္ ေနစဥ္အတြင္း ျဖစ္လာမယ့္ Construction mechanics မ်ားကို တြက္ခ်က္ၿပီးမွ အတိအက် ေဖာက္လုပ္ ၾကပါတယ္။ အခု ဂ်ပန္ေတြက ဒီလို parallel ဥမင္ေတြကို TBM စက္တစ္ခုတည္းနဲ႔ တၿပိဳင္တည္း ေဖာက္ပစ္ လိုက္ပါတယ္။ တကယ့္ကို မစဥ္းစား တတ္ေအာင္ကို အံ့ၾသဖို႔ ေကာင္းပါတယ္။ ေျမေအာက္ Complex တစ္ခုလံုးကို စက္တစ္လံုးတည္းနဲ႔ အၿပီး တည္ေဆာက္ သြားပါတယ္။ စက္ႀကီးေတြကလည္း တကယ္ကို ထုထည္ ႀကီးမားတဲ့ ဧရာမ စက္ႀကီးေတြပါပဲ။

View image

စဥ္းစားမိတာ တစ္ခုက ကၽြန္ေတာ္တို႔ေတြက အခုမွ ဒီလိုမ်ဳိး Mechanized Tunneling Machines ေတြကို သိရတာပါ။ အရင္က ၾကားဖူး၊ ျမင္ဖူးဖို႔ေ၀းစြ ရွိမွန္းေတာင္ မသိၾကပါဘူး။ ဒီလိုဘာသာရပ္ ေတြလည္း ကၽြန္ေတာ္တို႔ဆီမွာ မရွိပါဘူး။ ဘယ္သူမွလည္း မသင္ၾကပါဘူး။ သင္ေပးမယ့္ သူလည္း မရွိဘူး။ ႏိုင္ငံတကာမွာ ပညာသြားသင္တဲ့ သူေတြမွာလည္း ဒီလိုမ်ဳိး ဘာသာရပ္ေတြ သင္ၾကားေနတဲ့သူ ရိွတယ္လို႔ မၾကားမိပါဘူး။ သင္ၾကားရမယ့္ ဘာသာရပ္ တစ္ခုရယ္လို႔ ရွိမွန္းေတာင္ သိၾကမွာ မဟုတ္ပါဘူး။ အဲဒီလို ႏိုင္ငံႀကီး ေတြမွာေတာ့ TBM နဲ႔ပတ္သက္ၿပီး အထူးျပဳ ေလ့လာသင္ၾကားေနတဲ့ specialist ေတြ technician ေတြ အမ်ားႀကီးကို အံ့ၾသဖြယ္ရာ ေတြ႔ရပါတယ္။ ကၽြန္ေတာ္တို႔ေတြ ဘယ္ေလာက္မ်ား ေနာက္က် ေနသလဲဆိုတာ စဥ္းစားသာ ၾကည့္ၾကပါေတာ့။

လူတိုင္းက မိမိဘ၀အတြက္ အေနေခ်ာင္မယ့္၊ အခြင့္အလမ္းေတြ၊ အခြင့္အေရးေတြ ရမယ့္ လြယ္လြယ္နဲ႔ ခ်မ္းသာဖို႔လမ္းကို ေရြးၿပီး ေငြေၾကးေနာက္ကို လိုက္ၾကတာပဲ မ်ားပါတယ္။ ဒီလို ပညာရပ္ နယ္ပယ္ေတြမွာ ေဇာက္ခ် လုပ္ကိုင္ၿပီး ပညာရွင္အျဖစ္ အသက္ေမြးဖို႔ သိပ္စိတ္မကူး ၾကေတာ့ပါဘူး။ အဲလိုမ်ဳိးေတြ ျဖစ္ခ်င္လို႔လဲ စိတ္ကူးယဥ္ ႏိုင္စရာ အေျခအေန မရွိတာလဲ ပါမွာေပ့ါ။ ဒီလိုနဲ႔ပဲ အရွိန္အဟုန္နဲ႔ သြားေနတဲ့ နည္းပညာ ေခတ္ႀကီးမွာ ကၽြန္ေတာ္တို႔ေတြက ဟိုးေနာက္ဆံုးကေန ႂကြက္ၿမီးတန္းၿပီး ဒရြတ္တိုက္ လိုက္ေနရ ေတာ့တာပါပဲ။ အေမရိကန္ သိပၸံပညာရွင္တို႔၊ ဂ်ာမဏီ သိပၸံပညာရွင္တို႔ စတဲ့ ႏိုင္ငံတကာ သိပၸံပညာရွင္ ဆိုတာပဲ ၾကားဖူး ပါတယ္။ ျမန္မာသိပၸံ ပညာရွင္ဆိုတဲ့ ေ၀ါဟာရကို တစ္ခါမွ မၾကားဖူးပါဘူး။ ရွိလည္းမရွိဘူး။ ကမာၻ႔သိပၸံ ပညာရပ္ နယ္ပယ္မွာ ျမန္မာက တီထြင္ ထားတဲ့ဟာဆိုၿပီး ေအာက္နားေလးက ( “ေဒါေဒါ” ) လို႔ေတာင္မပါဘူး။

ျမန္မာေတြ ႏိုင္ငံတကာကို ထြက္ၿပီး ပညာသင္ လိုက္တာကလည္း ကုန္းေဘာင္ေခတ္ မင္းတုန္းမင္း လက္ထက္ထဲက စတာပဲ။ အခုအခ်ိန္ထိလည္း ပညာထြက္သင္ ေနရတုန္းပဲ။ ေနာင္လည္း ဒီလိုပဲ သင္ေနရ အံုးမယ္နဲ႔ တူပါတယ္။ ဒီလိုဆိုရင္ေတာ့ ကၽြန္ေတာ္တို႔ေတြ နည္းပညာ လက္ေ၀ခံႏိုင္ငံ အျဖစ္ကေန တက္မွာ မဟုတ္ေတာ့ပါဘူး။ သင္ၾကားလာတဲ့ ပညာရပ္ေတြကို ကိုယ့္ေျမ၊ ကိုယ့္ေရမွာ ျပန္လည္ အသံုးခ်ႏိုင္ဖို႔၊ ဆက္လက္ ေလ့လာ သုေတသန လုပ္ႏိုင္ဖို႔ လိုပါတယ္။ ေနာက္မ်ဳိးဆက္ေတြ အတြက္ ကိုယ့္ႏိုင္ငံတြင္းမွာပဲ ေခတ္မွီ အတတ္ ပညာမ်ဳိးစံုကို ကမာၻနဲ႔အမွီ ရင္ေဘာင္တန္းၿပီး အိုးမကြာ၊ အိမ္မကြာ ေအးေအး ခ်မ္းခ်မ္း သင္ႏိုင္ၾကဖို႔ ႀကိဳးစား ၾကရပါမယ္။ သူမ်ားေတြ အခုအခ်ိန္မွာ ပညာေရးကို ထုတ္ကုန္ တစ္ခုပမာ အသံုးျပဳၿပီး ႏိုင္ငံျခားေငြ ရွာေနသလို ကၽြန္ေတာ္တို႔ဆီက တကၠသိုလ္ေတြလည္း ကမာၻ႕ထိပ္တန္း တကၠသိုလ္ႀကီးေတြ ျဖစ္လာၿပီး တျခားႏိုင္ငံက ေက်ာင္းသားေတြ ျပန္ၿပီး စာလာသင္ရတဲ့ အျဖစ္ကို ျမင္ေယာင္ ၾကည့္လိုက္ၾကပါလို႔ ….။
ဂ်ပန္ TBM (tunnel boring machine) အေၾကာင္းကေန လမ္းေခ်ာ္သြားျခင္း ျဖစ္ပါတယ္။ သည္းခံၾကပါခင္ဗ်ား။
“ေဒါေဒါ” - ေရႊမန္းတင္ေမာင္၏ ဗုဒၶ၀င္ျပဇတ္မွ စကားလံုးျဖစ္ပါတယ္. ငယ္စဥ္က ထိုကဲ့သို႔ ၾကားနာခဲ့ရပါတယ္. မွား၊မွန္ ကိုေတာ့ မသိပါ.။

Print ပရင့္ထုတ္ရန္
0 ထင္ျမင္ခ်က္၊

CITY DIRECTORY FROM METRO BITS

Adana Amsterdam Ankara Antwerp Athens Atlanta Baku Baltimore Bangkok Barcelona Beijing Belo Horizonte Berlin Bielefeld Bilbao Bochum Bonn Boston Brasilia Brussels Bucharest Budapest Buenos Aires Buffalo Bursa Busan Cairo Caracas Catania Changchun Charleroi Chennai Chiba Chicago Chongqing Cleveland Cologne Copenhagen Daegu Daejeon Dalian Delhi Detroit Dnepropetrovsk Dortmund Dubai Duesseldorf Duisburg Edmonton Essen Frankfurt Fukuoka Gelsenkirchen Genoa Glasgow Guadalajara Guangzhou Gwangju Haifa Hamburg Hanover Helsinki Hiroshima Hong Kong Incheon Istanbul Izmir Jacksonville Kamakura Kaohsiung Kazan Kharkov Kiev Kitakyushu Kobe Kolkata Kryvyi Rih Kuala Lumpur Kyoto Las Vegas Lausanne Lille Lima Lisbon London Los Angeles Ludwigshafen Lyon Madrid Manila Maracaibo Marseille Medellin Mexico City Miami Milan Minsk Monterrey Montreal Moscow Mulheim Mumbai Munich Nagoya Naha Nanjing Naples New York Newark Newcastle Nizhny Novgorod Novosibirsk Nuremberg Oporto Osaka Oslo Palma de Mallorca Paris Perugia Philadelphia Pittsburgh Porto Alegre Poznan Prague Pyongyang Recife Rennes Rio de Janeiro Rome Rotterdam Rouen Saint Louis Saint Petersburg Samara San Francisco San Juan Santiago Santo Domingo Sao Paulo Sapporo Seattle Sendai Seoul Seville Shanghai Shenzhen Singapore Sofia Stockholm Stuttgart Sydney Taipei Tama Tashkent Tbilisi Tehran The Hague Tianjin Tokyo Toronto Toulouse Turin Valencia Valencia Valparaiso Vancouver Vienna Volgograd Warsaw Washington Wuhan Wuppertal Yekaterinburg Yerevan Yokohama
Currently, there are 175 metros all over the world.